lundi 7 novembre 2011

Malaisie version Est ou Ouest?

Météo : bonne couverte, une grosse averse et quelques gouttes, ~30deg


Il bruine mais le brouillard commence se dissiper. Je suis bien en Malaisie!
De bon matin, alors que je reflechis à ma route, petite discussion avec le responsable de l’hôtel. Il m’indique que la route « Est » est plus longue, et surtout qu’il flotte d’avantage ! Oui, c'est la saison des pluies dans le coin... Entre l’Est et l’Ouest de la Malaisie il y a les Cameron Highlands, aucune route. Sans aucune possibilité de changer d'avis ultèrieurement : décision prudente, je décide de revenir sur mes pas, et de passer par l’Ouest.

Bruine, route de montagne, mouillée, en descente,  je sens que ça va être top ! Finalement la route est plutôt ancienne avec des gros gravillons, même pas un petit dérapage ! Par contre la descente de Bukit Fraser ne se fera qu’en 1ere ou presque… par une autre route à sens unique, mais qui part vers l'Est où je ne veux pas aller?!
Finalement, je retrouve ma route d’hier soir, celle à double sens . Il me faudra tout de même 1h30 pour faire 40-50km dans la jungle humide de montagne, mais c'est beaucoup plus agréable de jour.



Pas de station d’essence à Bukit Fraser, faut que j'en trouve une dans la vallée. Une petite discussion avec un malais à la station service, il me dit d’aller à Penang pour passer ma prochaine nuit. Pas trop envie de passer le pont de Penang, visiter Georgestown que je connais déjà: perte de temps. Il pense qu’Aloh Setar sera mieux : rien à voir mais des hôtels. Ce soir, ça sera donc Aloh Setar.

Je continue vers Ipoh, par l’autoroute : excellente, dans les montagnes, peu de monde (ça change des abords de KL). Dans la plaine, la météo se gatte au loin: imperméable. Cinq minutes plus tard, déluge complet… arrêt obligatoire sous un pont, on n'y voit pas à 10m. Malgré quelques gouttes et les arrêts pour mettre/enlever l'imper, j'arrive à Aloh Setar.
Agoda : Miramar hôtel. Quand j’arrive devant, je pense que je vais en chercher un autre! puis je m’y résous après une petite négociation. La 1ere chambre donne sur la rue bruyante. La 2eme est une infection de moisi, bref mieux vaut un peu de bruit. Ca devrait s’arrêter vers 21h. Il y a un parking derrière l’hôtel, mais la réceptionniste me dit que la moto va dormir devant la porte, surveillée par le gardien. Rien pour l’attacher… je suis ravi à l’idée de penser qu’un veilleur de nuit, malais, surveille ma moto non-attachée à un poteau : il va la vendre pendant la nuit !!! Une fois déchargée, je mets toutes les sécurités possibles.

Internet, cartes et visite de cette charmante petite ville. Impressions et avis confirmés : c’est pourri.

De retour à l’hôtel, je bidouille mon GPS et mon PC pour créer les cartes du sud de la Thaïlande, rien à faire, je n’y parviens pas… J’ai une très bonne carte papier de la Thaïlande, mais il va bien falloir que je m’en sorte.
Alors que je fatigue, le bordel de la rue est infernal et il est minuit… je dois changer de chambre ! Argumentation, et finalement je change de chambre, vers le fond avec une salle de bain ancienne mais calme!

Juste quelques photos de Malaisie:
Album Photos: Malaisie


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dimanche 6 novembre 2011

Load & Roll

Météo : temps couvert, température bonne, ~31deg
Surexcité, je prépare mes bagages dès 8h du matin.
June, Christian et moi dejeunons des Dims Sums à ION




De retour à l’appart, on descend les affaires et prépare la moto. Le départ est sonné pour 16.00, soit trop tard ! Au compteur 71951km.
                                






















La moto est tres lourde, je ne suis ni habitué et ni très à l’aise dans tous mes vêtements…
Bye bye les potes, c’est parti ! Direction Bukit Fraser si je peux.
1ere erreur, je sors à Rochor sur l’ECP au lieu de continuer vers l’ouest, demi-tour, direction Tuas.
Arrivée à la frontière malaise, pas de formulaire d’immigration...


SELAMAT DATANG MALAYSIA
Je roule entre 120 et 140km/h sur l’autoroute au nord-ouest de Johor Bahru, personne.
Alors que je double normalement sur la voie la plus rapide, un malais décide de me doubler par la droite entre moi et la rambarde centrale à 130km/h !!!!! J’hurle et klaxonne, il ralentit comme s’il se demandait ce qui n’allait pas. Calmé immédiatement le Pib!
Direction Kuala Lumpur. Alors que la nuit tombe, la circulation s’intensifie et la conduite des malais prend toute son ampleur ! Assez sport. Le GPS se plante, il s’éteint toutes les 10min. Galère pour traverser KL.
Au nord de KL, c'est la fin de l’autoroute pour trouver une route assez sombre et je roule plein phare. La route s’enfonce alors dans la forêt. Bukit Fraser est à 50km et il est 20h. Petit arrêt technique, vérification de la moto, phares longues portées allumés, je file.

Nuit noire , je roule sur une 2x2voies excellente, déserte. Un énorme serpent (4m ?) se faufile sur la bande d’arrêt d’urgence. La température se rafraichit et la route devient un départementale des basses-Alpes dans la jungle humide. Personne ! Pas une voiture… Ma vitesse va se réduire fortement et il me reste 30-40km à faire. Je croise 2 voitures qui doivent se demander ce que je fous là. Branches sur la route, virages serrés : la route idéale par temps sec et surtout de jour. Il fait juste nuit et humide.

Enfin quelques maisons et la route devient à sens unique ! Sur 9km ! Encore moins de chance de rencontrer quelqu’un et ça ne me plait pas du tout car il est 21h. Pour une première journée, c’est quand même un peu sport. Même si l’objectif de prendre la moto en main est plutôt une réussite, faire cette route à cette heure est une connerie.

Ça grimpe sérieusement et il fait très frais dans une nuit noire complète. Dans un virage, la roue arrière bouge un peu. La route est recouverte d’une fine pellicule d’algues. Génial… je vais passer de 20km/h à 10km/h. Route trop étroite : je ne peux même plus faire demi-tour avec mon porte-avion. Le GPS montre que j’avance quand même dans la bonne direction : ouf… mais tais-toi et avance!
Arrivé en ville, le GPS me mène directement à l’hôtel : Silver Park resort. Un complexe d’immeubles, la réception ferme à 23h, il est 22h30. Les gars sont un peu décontenancés : un européen, si tard, si loin, sur une telle moto ! Rien à diner, c’est fermé: ça sera un coca-cola.
Appartement de 2 chambres, qualité délabrée. Je prends une douche et saute dans ma polaire car il fait sérieusement frais (15deg?). Je regarde un peu les cartes pour le lendemain après avoir réorganisé un peu mes bagages.
Demain j’ai 2 solutions : soit retour sur mes pas par la même route et je vais vers le nord par l’ouest de la Malaisie, soit je traverse et monte par l’est. Bonne route, bien roulé, je suis crevé, je verrai ça demain.

Mes premières leçons de conduite :
-les motos ne payent pas l’autoroute ;
-les motos peuvent (doivent ?) rouler sur la bande d’arrêt d’urgence ;
-prendre la vraie place d’une voiture;
-ne pas conduire de nuit, car on y voit comme de le c*l d'une taupe;
-ma consommation d’essence vient de passer de 275km/23L à 210km/12.4l, soit 8.4l/100km à 5.8l/100km. la version 4.0 est aboutie!
-je suis trop chargé, un sac disparaitra après Hua Hin ;
-la selle reste un peu dure;
-les bottes idem.

DODO!!!!!

Singapour, le départ:

samedi 5 novembre 2011

Marathon, scene 3

Après avoir transféré mes affaires chez Christian, je pars récupérer ma moto et Ah Beng m’annonce qu’un des 2 clapets d’admission était bloqué, d’où la consommation de folie… (275km = 23L ou 8.4L/100km). Alors que je l’essaye, elle a des ratés de combustion. Puis ça s’arrête. Je vois ou n’entends pas trop la différence, on verra.
La moto version 4.0...

Rencontre avec Henry: le petit machin qui braille, bouffe et ch*e de Jean et Melissa :-)
Petite visite à Guigui et Géraldine avec leurs 2 petits machins qui trottent, braille, bouffe et ch*e :-))

Fabien est chez Carsten pour la soirée et me dit de passer. Carsten est très enthousiaste sur le voyage et ne s’arrête pas de parler. Il est sûr que je peux laisser ma moto chez Bernard, me prête un guide du Cambodge et me file quelques conseils.

Diner avec June et Christian qui ne peut s'arreter de remplir mon verre à vin...

vendredi 4 novembre 2011

Marathon, scene 2

De bon matin, je laisse la moto à Ah Beng pour nettoyer le carburateur.
On prepare la moto pour la version 4.0 !!!

Direction Jalan Besar pour faire quelques achats pour la moto. J’ai découvert que mes pneus sont à chambres à air. Ça ne me ravi pas car ça veut dire qu’il me faut des chambres à air de rechange ainsi qu’un kit pour réparer/démonter. Le kit c'est pas trop le problème, c'est plutot que la rencontre malheureuse avec un clou me demandera de demonter les roues!

Motorworld, pour trouver un vrai pantalon de moto,
Mustapha center, pour finaliser ma trousse de toilette et parceque ça fait toujours plaisir,
Ah Lim Boy, pour des bricoles pour la moto.

Enfin le repos mérité: Robertson Quay, Il Fiore, One Altitude.
Je rentre plutôt fatigué.

jeudi 3 novembre 2011

Le marathon de Singapour, scene 1

Météo : chaud et humide… 30deg, ciel correct, puis petite pluie à l’heure du déjeuner et vers 16h.
Je suis prêt à 8h30 et file vers ma moto. Après avoir défait tous les cadenas, impossible de la démarrer : batterie à plat: c'était presque attendue en fait!
Un petit tour sur Jalan Besar pour en acheter une. Voila, j’ai perdu 1h.
-Direction ICA. J’arrive à ICA pour informer les autorités que je n’habite plus à Singapour. Je retrouve toute l’efficacité de l’administration, en 15min c’est plié.
-Direction la LTA. C’est un nouveau bâtiment et c’est un peu chaotique, mais j'ai les papiers de propriété de la moto pour passer les douanes sans problème.
-Direction STA pour le contrôle technique de la moto. Tout se passe bien, mais ils me disent que mes caisses sont trop larges (sérieux ?).

Je passerai mon après-midi avant des trucs chronophages, insignifiants mais indispensables: style faire des courses dans Sim Lim!...

Ce soir? Je dors chez Nadim. Diner avec la treso dans un BBQ Coréen, très sympa, mais on sent tous la saucisse grillée... Et puis coinche jusqu'à 2h du matin. Les vacances comment bien...

mercredi 2 novembre 2011

Le chant du depart

Météo à HKG : ensoleillé, 28 degrés
Debout à 5h du matin. Beaucoup de choses à préparer, faire des machines à laver etc…
Les sacs sont pleins, excepté des vétements, je ne peux rien prendre d’autre pour donner.
Tout rentre, mon sac-à-dos fait 12kg, en revanche les 2 sacs en soute font 21kg au total, ouf !
Je sens que mon passage à Singapour va ressembler à une petite course! Trop de choses à faire

Tout est bouclé et hop dans l’airport express.



1er album!
Me voila à Singap !
"Ohoho le romano! on peut voir vos bagages". Jamais controlé en 5 ans a Singapour, cette fois les douanes veulent voir mes paquets d'un peu plus prêt... Le couteau de camping ne leur plait pas trop, mais ça passera.

Apéro et diner avec Jeremy et Géraldine, petit tour au MBS et rentré pas trop tard car demain, c'est plutot chargé.

dimanche 16 octobre 2011

Depuis Hong Kong

Ca se precise serieusement...
Pour commencer j'ai informe mon charmant employeur que du 02 Novembre 2011 au 05 Decembre 2011, je ne serai pas la! 1 moins? Oui, un mois...
Mission assurances:
1. les assurances perso/medicales/rappatriement sont deja souscrites. Je collecte toutes les infos, les numeros de telephones etc... Je fais une petite liste d'adresses utiles: ambassades, hopitaux (pas tres marrant comme perspective, mais mieux vaut l'avoir).
2. les assurances moto: alors qu'Axa m'avait dit qu'ils accepteraient d'assurer la moto pour la Thailande, ils ne le feront pas... course contre la montre pour trouver un remplacant qui m'assure mieux que les assurances locales! Impossible, ca sera uniquement des assurances locales, au tiers (vol exclu!). Pas tres marrant comme news egalement.

 
J'effectue mes derniers achats-preparatifs sur Hong Kong et commande plusieurs pieces de rechange pour la moto sur internet. J'avais laisse dans la moto tout ce que j'avais deja pu acheter. Le lien de mon equipement de campagne est en haut a gauche (il ne manquait plus qu'une voiture telecommandee ou un brique...).